Сколько стоит вывоз строительного мусора и из чего складывается расценка?

Цены за вывоз строительного мусора в Петербурге привязаны не к кубометру, а к таре или машине: контейнер 8 м³ — 7 500 ₽, 20 м³ — 13 500 ₽, 27 м³ — 16 000 ₽, самосвал 10 м³ — 11 000 ₽. У самосвала погрузка описана как входящая в расчёт, состав уточняем при заказе; по контейнерным позициям отдельной строки на погрузку в прайсе нет. Вся четвёрка — в таблице ниже. Цену за куб портал не публикует: делить стоимость контейнера на его номинальный объём бессмысленно, потому что до борта тяжёлый бой не грузят. Отдельная оговорка про состав: речь только о строительном мусоре — бытовые отходы и ТКО по этому прайсу не считаются. Грунт из котлована тоже идёт отдельной услугой со своими позициями, её условия разобраны в ответе про вывоз грунта.

Частая причина, из-за которой смета вырастает после заказа, — две строки, которых в прайсе нет вообще и которые в цифру из таблицы могут не входить. Сама цифра — ориентир за тару или машину, состав работ подтверждают при заказе. Первая строка — ручной вынос с этажа. Отдельной позиции «вынос вручную» в прайсе нет; из четырёх позиций погрузка описана как входящая в расчёт только у самосвала 10 м³, и даже там надо отдельно спросить, что именно в неё включено — подноска к борту или перенос из квартиры. Вторая — плата принимающей площадки за приём партии. Отдельной позиции на неё в прайсе нет, поэтому спросите прямо, входит ли она в цену из таблицы и кто её выставляет. Требуйте, чтобы в смете обе строки стояли отдельными суммами, а не словами «по факту».

Номинальный объём контейнера не равен допустимой массе отходов. Допустимую загрузку задают сама тара, подъёмный механизм, автомобиль и маршрут, поэтому на бетонном и кирпичном бое предел машины наступает задолго до заполнения по борт — контейнер 27 м³ для такого груза берут под объёмный, а не тяжёлый мусор. Это та же арифметика, что и в вопросе про число кубов в КамАЗе: считает не кузов, а меньшее из объёма и грузоподъёмности. Поэтому тара «с запасом по кубам» под тяжёлый бой выигрыша не даёт: предел задаёт масса, а не борт. Конкретный уровень загрузки и перечень запрещённых предметов называем при заказе. Перечень отходов составляйте до заказа: бетон, кирпич, дерево, металл, упаковка, утеплитель, краски и смешанный мусор могут требовать раздельного обращения. Неизвестные, опасные, жидкие и горящие материалы в общий контейнер не кладут.

Перед тем как подтвердить заказ, зафиксируйте письменно: адрес и условия установки тары, этаж и способ погрузки, окно подачи, включённое в цену время, срок размещения, ставку простоя, что считается перегрузом, возврат пустого контейнера, получателя отходов и документ, которым подтверждается передача фактической партии — как этот документ правильно называется и что в нём должно быть, разобрано отдельно в ответе про документ об утилизации. Код и класс отходов определяют до перевозки, а не после: по ним проверяют требования к лицензии перевозчика и к площадке приёма, и от них зависит, какой документ закроет передачу партии. Вывоз иногда совмещают с обратным рейсом самосвала после доставки материала — это может снизить стоимость подачи, если совместимость груза и маршрут до законной площадки приёма подтверждаются при расчёте. Чтобы получить расчёт по своему объекту, назовите диспетчеру адрес, этаж, состав мусора и примерный объём и приложите фотографию навала: по фото видно, какая тара пройдёт по проезду и нужен ли ручной вынос.