Асфальтовая крошка фрезерованная с доставкой в Москве и области
Снята дорожной фрезой; размер кусков и содержание старого вяжущего зависят от партии.
| Фракция | уточнить по пробе и паспорту партии |
| Насыпная плотность | ориентир 1,55 т/м³; подтвердить взвешиванием |
| Содержание битума | не принимать без лабораторного протокола |
| Коэффициент уплотнения | определить пробным уплотнением |
| Расход | площадь × проектная толщина × фактический коэффициент |
| Стандарт | ТУ производителя — обозначение документа; характеристики подтверждает паспорт качества партии |
| Расчётная масса 1 м³ | ≈ 1 550 кг — теоретически до 9.7 м³ в КамАЗ; фактическую загрузку подтверждают по партии и машине |
Проезды и площадки, где допустим вторичный материал с переменными характеристиками.
Основание под здания и места с застоем воды без водоотвода.
Расчётные машины: Газель 2 м³, ЗИЛ 5 м³, КамАЗ 10 м³, КамАЗ-6520 16 м³, тонар 27 м³. Модель охватывает МО до 150 км от МКАД; конкретный рейс подтверждаем при заказе.
Для чего используют
Верхний слой после проверки основания, уклонов и водоотвода.
Стоянка легкового транспорта.
Покрытие для умеренной нагрузки при подготовленном основании.
Верхний слой на грунтовой дороге.
Что важно знать при заказе
Фрезерованный материал неоднороден: в одной партии могут различаться размер кусков, количество минеральной мелочи и остаточного битума. До оплаты осмотрите образец, проверьте наличие грунта, арматуры и крупного лома, а в заказе зафиксируйте допустимые включения.
Последовательность работ определяет проект: удаление слабого слоя, организация уклонов и водоотвода, устройство и уплотнение основания, затем распределение крошки тонкими технологическими слоями. Тип и число проходов катка назначают по пробному участку; колёса автомобиля не заменяют контроль уплотнения.
Объём поставки считают от геометрии готового слоя и отдельно учитывают уплотнение и потери. Коэффициент нельзя переносить с чужого объекта: зафиксируйте площадь пробного участка и сравните объём до и после уплотнения. Вместимость машины ограничена и объёмом кузова, и разрешённой массой, поэтому её подтверждает перевозчик после взвешивания партии.
Откуда материал в МО. Для московского адреса сравнивают не только цену материала, но и фактическую точку загрузки: одна и та же позиция может идти с карьера или перевалочной базы по разным направлениям. Происхождение, производителя и паспорт партии подтверждает поставщик. Для сравнения, в Санкт-Петербурге справочный ориентир для этого материала — 1 100 ₽ за м³. Разница прайсов сама по себе не доказывает различие качества; сравнивайте паспорта конкретных партий.
Доставка. Доставка считается по зонам от МКАД. Реальный рейс считаем по точкам загрузки и разгрузки; для маршрута внутри Москвы отдельно проверяют действующие ограничения, разрешения, время движения и улицы, доступные конкретной машине.
Сезон. Состояние подъезда и доступность техники меняются в течение года. После осадков или сезонных ограничений перевозчик заново проверяет последний участок дороги, допустимую массу и возможность безопасной разгрузки.
Региональная проверка поставки
Зональная цена остаётся предварительной, пока не проверены загрузка, маршрут и последний подъезд.
Запросите точный адрес карьера или перевалочной базы: название направления не подтверждает происхождение и паспорт партии.
Для конкретной машины проверяют актуальные ограничения, пропуска, допустимые улицы и время движения внутри Москвы.
Сообщите о местных знаках, мостах, шлагбаумах, ширине ворот и состоянии покрытия после осадков.
Доставка по Москве и области
Доставка считается за кубометр и зависит от зоны. Для объёма меньше 5 м³ калькулятор отдельно показывает эффект малого рейса.
| Зона | Доставка | Цена с материалом |
|---|---|---|
| Москва в пределах МКАД ночной завоз или пропуск ТТК/СК | 900 ₽/м³ | 2 400 ₽/м³ |
| До 20 км от МКАД | 700 ₽/м³ | 2 200 ₽/м³ |
| 20–50 км от МКАД | 850 ₽/м³ | 2 350 ₽/м³ |
| 50–100 км от МКАД выгоднее заказывать от 20 м³ | 1 050 ₽/м³ | 2 550 ₽/м³ |
| 100–150 км от МКАД дальнее плечо — считаем только крупные машины | 1 350 ₽/м³ | 2 850 ₽/м³ |
Срок подачи, минимальный рейс, маршрут, число точек разгрузки, НДС и документы подтверждаем до заказа. Значения в таблице — расчёт, не наличие товара, тариф и не оферта.
Привезли материал — забрали грунт или мусор
Теоретически обратный рейс снижает долю повторной подачи. Возможность зависит от машины, типа груза и площадки приёма.
Расчётный ориентир отдельного рейса — 8 500 ₽, обратного — 6 500 ₽. Разница 2 000 ₽ возможна, если совмещение и площадку приёма.
Ориентир для контейнера 8 м³. Срок размещения, способ загрузки и документы нужно согласовать; бетон и кирпич ограничиваются массой, лёгкий мусор — объёмом.
При запросе укажите, что нужно вывезти: совмещение подтверждаем отдельно, оно возможно не всегда. Отдельно подтверждить совместимый кузов, последовательность рейсов, законную площадку приёма и комплект документов.
Сколько асфальтовая крошка фрезерованная стоит на рынке
Это не наш прайс, а срез предложений: так видно, из чего складывается цена и где заканчивается здравый диапазон.
Около 1 390 ₽ за м³ с доставкой — медиана рынка. Предложения расходятся от 750 до 2 600 ₽.
По 5 независимым предложениям на 18.09.2026. Цены старше месяца — пора обновлять.
Витринные «приманки» в расчёт не брали: 4 продавца с ценами в разы ниже рынка исключены, иначе медиана перестаёт что-либо значить.
Откуда асфальтовая крошка едет в Москва и МО
Плечо до источника — половина цены куба: чем дальше возить, тем дороже доставка при той же цене материала. Расстояния указаны от МКАД. Конкретную площадку и наличие партии подтверждаем при расчёте заявки.
Московский бетонный завод — отгрузка крошки (Киевское , ~5 км). Полный список источников и цены на объектах — на странице асфальтовая.
плюс перевалочные базы по области; фракции 3-10, 5-20, 20-40
Откуда берётся крошка и почему её наличие плавает
Фрезерованная крошка — побочный продукт ремонта дорог. Она принадлежит подрядчику, который снял покрытие, и появляется тогда, когда идут работы. Отсюда сезонность: летом её много, зимой почти нет.
Дроблёная крошка приходит с площадок рециклинга, где старый асфальт дробят наравне с бетонным боем. Она доступна круглый год, но стоит дороже и состав у неё однороднее.
Постоянного склада у асфальтобетонных заводов обычно нет, поэтому честный ответ на вопрос «откуда повезёте» — с баз дорожных подрядчиков и площадок рециклинга, а не с одного фиксированного адреса. Конкретную площадку и объём подтверждаем на момент заявки.
Справочник собран 18.09.2026 по открытым данным: moscow-beton.ru. Мы не утверждаем договорённости с этими объектами — это география рынка, по которой считается плечо.
Как проверить объём и условия поставки
Навальный материал сложно оценить на глаз. Зафиксируйте условия заранее и проверяйте груз до разгрузки.
В нём должны быть масса брутто, тара и нетто. Для перевода массы в объём понадобится насыпная плотность материала.
Скажите при заказе, какие документы нужны: ТТН, паспорт качества, договор, счёт, УПД или акт — состав зависит от поставки.
Объём в кузове можно оценить как длина × ширина × средняя высота слоя. Сфотографируйте груз и документы до выгрузки.
Уточните способ, момент оплаты, наличие НДС и получателя денег до выезда машины. Эти условия должны совпадать со счётом или договорённостью.
Комплект документов, способ оплаты и срок подачи подтверждаем при заказе — до выезда машины.
Частые вопросы про асфальтовую крошку
Что такое асфальтовая крошка?
Асфальтовой крошкой называют восстановленный материал из снятого асфальтобетонного покрытия: его получают фрезерованием дороги или дроблением демонтированных кусков. Он содержит минеральный заполнитель и состарившееся битумное вяжущее, но состав и размер частиц заметно различаются между источниками и партиями.
Чем фрезерованная крошка отличается от дроблёной?
Фрезерованная крошка образуется при холодном фрезеровании существующего покрытия, а дроблёную получают измельчением снятых кусков асфальтобетона. Способ получения влияет на форму и распределение частиц, но не гарантирует конкретную фракцию, однородность, содержание вяжущего или цену.
Чем асфальтовая крошка отличается от асфальта?
Асфальтовая крошка — восстановленный материал из снятого или раздробленного старого асфальтобетонного покрытия. Новая асфальтобетонная смесь производится по заданной рецептуре и укладывается по предусмотренной технологии. Крошка неоднороднее и без переработки не равнозначна новому асфальтобетону.
Сколько весит куб асфальтовой крошки?
Кубометр крошки весит столько, какова насыпная плотность конкретной партии в измеренном состоянии. Она меняется из-за исходного покрытия, размера кусков, доли мелочи, влажности и способа загрузки. Для точного пересчёта используйте взвешивание и обмер либо документ поставщика, а не фиксированный диапазон.
Сколько асфальтовой крошки нужно на 100 м²?
На каждые 100 м² и каждый 1 см проектной толщины нужен 1 м³ материала в готовом уплотнённом слое. Это геометрический объём, а не готовая заявка: поставочный объём или массу рассчитывают по подтверждённым для конкретной крошки коэффициенту уплотнения, потерям и насыпной плотности.
Можно ли уложить асфальтовую крошку своими руками?
Небольшой ненагруженный участок можно устроить самостоятельно, если уже определены конструкция, отметки, водоотвод и способ контроля уплотнения. Асфальтовая крошка не превращается в заводской асфальт от простого разравнивания: результат зависит от происхождения материала, основания, влажности, температуры и подходящей уплотняющей техники.
Калькулятор: объём, машина и цена
Сначала считаем геометрию. Коэффициент к поставочному объёму задаёте вы; масса, машина и цена остаются предварительной оценкой до проверки партии и рейса. Прайс в модели от 03.09.2026.
Берите из проекта, пробного уплотнения или данных поставщика. Значение 1,00 не добавляет неподтверждённый запас.
Как это применяют
Пошаговые разборы задач, где нужен этот материал — с расчётами и схемами.